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各位学生朋友、家长朋友，大家好！在吉林省长春市南关区人民大街，曾经坐落着一所全国闻名的211工程大学——吉林工业大学。吉林工业大学曾是教育部直属的国家重点大学，是新中国第一所培养汽车、拖拉机高级专门人才的高等学府，工科特色鲜明、实力突出。那么，湮没在历史尘埃中的吉林工业大学究竟是一所什么样的大学呢？时隔二十多年之后，当初工科实力强劲的吉林工大王牌专业如今发展得如何呢？如果吉林工大还作为一所独立大学，会不会发展得更好？本期《教育冷观察》，笔者来和您共同关注这一话题。
吉林工业大学的前身可追溯至上个世纪五十年代创建的长春汽车拖拉机学院。1954年，为适应新中国汽车、拖拉机工业发展的需要，教育部、机械部和农机部决定在中国汽车城长春市建立汽车拖拉机学院。
在长春汽车拖拉机学院筹建过程中，有三所大学做出了重大贡献。华中工学院（现华中科技大学）的汽车及内燃机专业、交通大学（现西安交大、上海交大）和山东工学院（现山东大学）的汽车专业调整出来，进行合并，成为长春汽车拖拉机学院的基础专业。1955年9月26日，长春汽车拖拉机学院正式成立，隶属第一机械工业部。
长春汽车拖拉机学院在初创阶段，面临诸多困难。为节约投资，学院利用商专旧址建校。华中工学院、交通大学和山东工学院的47名教授、副教授和助教，成为了学院的主要师资班底，短短几年，为新中国培养了大量汽车、拖拉机专门人才。
1958年，长春汽车拖拉机学院下放吉林省，正式更名为吉林工业大学。
更名后的吉林工业大学学科实力取得了长足进步，工科实力在全国领先，被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”。1960年，吉林工业大学被国务院批准为全国64所重点高等院校之一。当时的吉林省只有吉大、吉林工大、东北师大三所重点大学。
从1959年开始，吉林工大相继有一些工科专业外迁至其他兄弟高校。先是1959年，人造石油专业合并至北京石油学院；1960年，采矿冶金系移交给吉林矿冶学院；1962年，火箭结构强度与振动、火箭发动机设计与工艺两个专业移交给哈工大，哈工大则从民用专业中抽出20名教师给到吉林工大；1963年，排灌机械专业及研究室迁往镇江农业机械学院。工科专业的一系列外迁，影响到吉林工大的综合实力，但吉林工大在彼时仍不失为一所响当当的工科名校。
上个世纪七十年代末至九十年代，吉林工大再次步入发展快车道。当时的吉林工大以第一机械工业部领导为主，由一机部和吉林省实施双重领导。1978年，吉林工大在全国首批恢复招收研究生；1981年，吉林工大成为全国首批博士和硕士学位授予单位。
1995年，吉林工大顺利通过机械工业部”211工程“预审；1997年11月，国家正式批准吉林工大“211工程“建设可行性报告；1998年，吉林工大成为教育部直属高校。那时的吉林工大风头正劲，实力强劲，高考录取分数线相当高，社会各界对吉林工大赞誉有加，吉林工大也成为吉林省当仁不让的仅次于吉林大学的全国重点高校。彼时的吉林工大是邻省的哈工大在工科领域的重要竞争对手。
吉林工大快速上升的发展势头，在2000年遭遇了一场大事件。这一年6月12日，原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建吉林大学。从此之后，吉林工业大学的校名成为历史，学校大门上的校名也变更为“吉林大学南岭校区”。
并入吉林大学之后的原吉林工大优势专业，如今发展得如何呢？车辆工程专业是原吉林工业大学的王牌特色专业，其一级学科为机械工程。在第二轮双一流学科建设名单中，吉林大学有6个学科入选，与车辆工程相关的一级学科机械工程未能入选。在全国第四轮学科评估中，吉大的机械工程一级学科被评为A-，交通工程一级学科被评为B，吉大没有一级学科被评为A+。
从长春汽车拖拉机学院，到吉林工业大学，再到吉林大学。我们无法简单评价吉林工大作为一所独立学府是否能够发展得更好，因为历史无法假设，时光无法倒流。唯愿吉林工业大学，这所消失的211工程大学曾经的优势学科能够历久弥新，不因环境变迁而退步，在似水流年中依旧能够焕发勃勃生机。
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